Зачем удалять катализатор

Каталитический нейтрализатор, который в народе часто называют просто катализатором, в конструкции автомобиля для движения не используются, но снижают уровень загрязнения атмосферы. Он представляет из себя металлическую банку с системой керамических сот внутри, годе он «дожигает» выхлопные газы и снижает вредность выхлопа автомобиля. Деталь эта не вечная, как и все другие, рано или поздно, катализатор забивается, соты разрушаются, и он не только не выполняет свои функции, но и мешает двигателю работать.

Особенно серьезно эта проблема касается Корейских автомобилей, из-за неудачной конструкций при разрушении катализатора, крошка летит во впуск, что вызывает задиры и «смерть» двигателя. Встает вопрос о замене.

Соты катализатора разрушаются, раскалываются на крупные и мелкие куски, плавятся, всячески закупоривая выход выхлопным газам.

Признаки необходимости замены катализатора

• Ошибка ЭБУ
  Когда выходит из строя один из датчиков, или показания между первым и вторым кислородным датчиком очень сильно рознятся — ЭБУ выдает ошибку — Check Engine.
• Уменьшение скорости разгона
  Соты катализатора разрушаются, раскалываются на крупные и мелкие куски, плавятся, всячески закупоривая выход выхлопным газам, крошка летит во впуск, что вызывает задиры и даже «смерть» двигателя.
• Уменьшение отвода газов
  Когда катализаторы сильно забиты, то выхлопные газы скапливаются, создают давление в выхлопной системе и остаются в камере сгорания.Двигатель начинает «задыхаться», или вовсе глохнуть.
• Разрыв труб в выпускной системе
  Из камеры сгорания газы выходят с высокой температурой и под давлением, а если катализаторы закупорены, то может произойти разрыв трубы.
• Трещины в выпускных коллекторах
  Данная проблема, в основном в машинах, где первые каты стоят в выпускных коллекторах, при перегреве катализаторов, может даже и лопнуть выпускной коллектор.
• Увеличение расхода топлива
  Задние кислородные датчики видят, что разница на выходе и выходе большая и начинают лить топливо, что приводит увеличению расхода топлива.
• Выход из строя глушителя
  Мелкие обломки катализатора попадают в глушитель и закупоривают отверстия создавая грохот в глушителе и увеличение давления.
• Шум и треск
  Когда в катализаторе разламывается сота, то начинает греметь, шуршать и даже свистеть. Это один из первых сигналов к срочному звонку в автосервис.